川藏公路自驾游路线图_川藏公路自驾

1.国道318川藏线上路旅行路线川藏线318自驾攻略

2.为什么大多数自驾川藏线选择G318而不是G317？

一般从每年的7月份开始，川藏线自驾游就会开始了，并且7-10月都是318川藏线自驾的旺季，近期准备出行的朋友可以看一下，那么游客川藏线318自驾游需要多少钱?关于具体的费用详情，下面一起来了解下吧。

川藏线单程2000公里左右，来回我们算4500公里，

车型：普通越野车，按照1块钱一公里来计算，差不多4500块钱。

过路费基本上只有成都到雅安的路段需要50元过路费，如果是其他省过来的小伙伴，需要加上你们的过路费。这个因为地区不同，不好计算。

油费：总的费用也差不多在￥5000左右了

如果是自己去找酒店的话，看你住什么标准的，稍微好一点的价格都是在400左右一晚上(季节不一定，价格不一样)，反正现在入藏路上的酒店都已经开始涨了，大家可以自行查看。

住宿费用：如果玩13天，两个人住，住宿费也是￥6000往上走。

如果跟我们自驾团出发的话，13天的行程住宿费用直接包完，而且住的是当地排名TOP前3的酒店。

门票费用(约1200-1800不等)：泸定桥门票、稻城亚丁(门票+观光车)、羊卓雍错门票、布达拉宫(门票+预约手续费+导游讲解费)、仁龙巴冰川或米堆冰川门票、丹娘佛掌沙丘门票、非遗文化(体验+讲解)、理塘藏戏体验、理塘勒通古镇博物馆+欢迎仪式等等。

川藏线沿途都以川菜为主，由于川藏线特殊的地理位置，所以在吃饭方面的消费比其他城市高，大约需要人均120元一天，13就是1500元左右。

如果是自驾跟团的话，会节约一些餐费

餐食费用(团费包含)：

--全程早餐(不占床早餐费用自理)

--欢迎晚宴：康定特色晚宴

--庆功晚宴：拉萨特色藏式晚餐

(除去以上餐食，其他午餐、晚餐自费或车队平摊)

预留2000左右的费用，包含修车，补胎，以及中途其他额外支出。

如果自己开车去的话，我都亲自跑过，来来回回基本上要1W左右。

自驾跟领队的话，一个人全程下来￥3980~￥5000就拿下来了。

国道318川藏线上路旅行路线川藏线318自驾攻略

对于许多游客来说，四川线充满了跌宕起伏和梦幻般的生活元素。大家追求的是永恒的真理，追求大自然神奇的画面。这是一个充满挑战和美学元素的真实世界。下面给你一些具体的游玩指南和策略。

一、川藏线自驾游最佳路线

Day1:成都雅安康定新都桥，参考里程：406公里，行程体验：二郎山、阴阳山、泸定桥、折叠山；

第二天：新都桥——雅江理塘——巴塘，参考里程：381km，行程体验：世界高城，常青克尔寺，姐妹海；

第三天：巴塘——芒康-左贡，参考里程：257公里，行程体验：江风光，澜沧江大峡谷；

第四天：左贡邦达巴苏然乌，参考里程：292公里，行程体验：邦达草原，108道拐，怒江大峡谷，然乌河谷风光；

第五天：然乌湖——米堆——波美度，参考里程：127公里，行程体验：然乌湖、瓦村、米堆冰川、波密田园森林、山谷风光；

第六天：波密——通麦鲁朗——林芝，参考里程：244公里，行程体验：通麦天险，色季拉山风光，巨人柏林，杨妮河谷风光；

第七天：林芝工布江达——朱墨工卡达孜拉萨，参考里程：414公里，行程体验：杨妮河谷、巴松措、拉萨河河谷风光。

二、川藏线自驾游美景概述

连接四川和西藏的公路叫川藏线。由于路线不同，景色不同，川藏线分为川藏线北部(国道317)和川藏线南部(国道318)。

起点是成都，终点是拉萨。但北线从新都桥分叉后向北延伸一段距离，北线总公里数更多。

南、北线的风景都很美，沿途都经过高山峡谷、原始森林、高原湖泊、草原湿地、雪山、冰川等风景优美的地方。

三、川藏南线自驾游路线推荐

，南线的自然风光比北线更美，比如摄影天堂新都桥，稻城亚丁，雅鲁藏布江大峡谷，然乌湖，林芝等等。

与北线相比，南线经过的地方大多是人口密集区。

翻越西二郎山，沿途翻越大渡河、雅砻江、江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘，翻越朱巴岭江大桥进藏。然后经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜到达拉萨。

然乌湖：藏语为然乌错(措是藏语湖的读音)，位于然乌湖乡昌都八宿县西南角，距县城白马镇约90公里。胡然西南部有岗日嘎布雪山，南部有阿扎贡拉冰川，东北部有博舒拉山脊。雪山周围的冰雪融水构成了然乌湖的主要供水水源。它是著名的帕隆藏布河的主要源头。

四、川藏北线自驾游路线推荐

与南线相比，北线经过的是牧区(如那曲)，海拔更高，人口更稀少，景色更原始壮丽。其中，丹巴是贾蓉藏族的主要分布区，塔公草原地区以风景和人文著称。

道孚、炉霍等地被冠以康区乃至整个藏区的民居。马尼戈、新鲁海、雀儿山自然风光优美。

川藏北线新都桥至德格段与南线新都桥至巴塘段相比，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，有草原、峡谷、河水、河流平原，没有南线那么高，那么平缓。

沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，鲜有游客涉足。是越野探险者推崇的最佳路线。

南线：去公路旅行——川藏南线是最自由的旅行方式。而川藏南线路况陡峭，对驾驶技术要求极高。建议团队自驾，最好是越野车。沿途有很多加油站，不用太担心没油了。

五、川南藏线自驾游路线推荐

成都雅安泸定康定新都桥雅江理塘巴塘竹篮子马

北线：有人说真正的自驾川藏路线要走317国道进，318国道出。川北线(317国道)是越野探险者推崇的自驾游线路。

六、川藏北线自驾游路线推荐

成都都江堰丹巴大悟炉霍甘孜马尼干戈德格江大桥江达昌都丁青巴青那曲当雄拉萨

为什么大多数自驾川藏线选择G318而不是G317？

西藏是一个神秘而令人向往的旅游胜地。对于自驾游爱好者来说，318川藏线是非常有吸引力的。下面给想自驾318川藏线的朋友推荐三条基本的川藏线。让我们来看看！

3-4月出发(推荐原因：金川梨花、雪山湖泊)

成都出发-汶川-毕棚沟

D2毕棚沟-马尔康-金川梨花

D3丹巴-磨石公园-塔公草原-新都桥

新都桥D4-理塘-错浦沟-巴塘

D5巴塘-江-怒江72转-八宿

D6八宿-然乌湖-来古冰川-波密

D7波密桃花沟-鲁朗林海-南迦巴瓦峰-林芝

D8林芝桃花欣赏—雅鲁藏布江—索松村—八一

D9林芝-巴松措-拉萨

D10拉萨-纳木错-拉萨

注：去纳木措，可以直接坐青藏线，不用回头拉萨。

4-6月出发(推荐原因：稻城亚丁、梅里雪山)

成都出发D1-康定-折多山-新都桥

新都桥D2-天路十八湾-理塘-稻城县

D3景区-牛奶海-五色海-香格里拉小镇

D4亚丁-襄城县-梅里雪山-飞来寺

D5飞来寺-燕京古盐田-芒康

D6芒康-东大山-怒江72转-然乌湖

D7然乌湖-来古冰川-波密县

D8波密-家乡湖-南迦巴瓦-林芝

D9林芝-巴松措-拉萨

D10拉萨-阳湖-拉萨

6-10月出发(推荐原因：景观大道)

成都出发D1-康定-折多山-新都桥

新都桥D2-天路十八湾-理塘-稻城县

D3景区-牛奶海-五色海-香格里拉小镇

D4-博瓦山-稻城县

D5稻城县-神尼渡-巴塘

D6巴塘-芒康-巴图

D7八宿-然乌湖-米堆冰川-波密

D8波密-色季拉山-林芝-拉萨

D9拉萨-纳木错-盛翔天门

D10盛翔天门-羊八井-拉萨

注意：第一次上路，未知情况多，修车、反应高、疲劳驾驶、路况不熟带来的困扰是最大的隐患。出于安全考虑，建议跟随自驾车队，由专业领队带队进藏。制氧机、高反应药物、机上工具配备齐全，食、住、玩安排到位，让你真正玩得开心！

每年都有大量的游客自驾川藏线，因为这是一次极具挑战性的户外探险之旅，沿途可以预见许多多变的气候环境和自然美景。那么为什么人们喜欢选择G318而不是G317呢？

去西藏自驾游，川藏线是绝大多数人的首选。一方面，川藏线因其优美的自然风光而被誉为“中国第一风景大道”，沿途风景令人目不暇接，难以忘怀。另一方面，原因是对于国内大部分省市的自驾游爱好者来说，从他们所在的地方坐川藏线是最短的距离，不需要在路上花更多的时间。

但作为众所周知的川藏线，很多人并不知道，川藏线其实是两条完全不同路线的统称。一条是从成都出发，总行程2100多公里，经雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝，到达拉萨G318川藏南线。另一条也是从成都出发，总行程2400多公里，经汶川、阿坝、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、鲁乌旗、丁青、巴青、索县、那曲，到达拉萨G317川藏北线。

对于大多数乘坐川藏线自驾去西藏旅游的朋友来说，95%以上的首选线路总是选择川藏线南部，而选择川藏线北部的人很少。那么，为什么会这样呢？

作为一个经常去西藏的老旅行家，在我看来，有以下几个原因。

宣传及传统认知的影响

应该说，这些年来，无论是媒体宣传还是自驾圈的口碑，G318川藏线南段都是川藏线的代名词。川藏线北部是一个更加神秘和令人敬畏的存在。为什么这么说？

五六年前，川藏线北段是一条自然气候条件恶劣、路况复杂、道路崎岖的艰难路线。轿车就更不用说了，高底盘的SUV和普通越野车都会有很大的挑战。当年的G317北川藏线，就像下面这些图。

还有更复杂更吓人的路况，看完你会放弃自驾川藏线北部的想法。这样的形象深深印在许多普通人和自驾游爱好者的心理。克服这种心理障碍并不是一件容易的事情。

与“恐怖”的G317川藏北线相比，南部的G318川藏南线地理位置相对较好，车流量大，区域经济相对发达，道路基础设施优先投入越来越多，所以路况比北部的G317川藏北线好很多年。即使是现在，随着北部G317川藏线的大力建设和路况的大幅改善，G318

川南线的路况是这样的。

所以在这种对比和差异的情况下，也因为大部分开车去西藏的朋友都属于第一次，很长一段时间都不会第二次去西藏，所以大部分人都会选择G318的南线，只有第二次甚至第三次去西藏的朋友才会考虑挑战G317的北线。就连现在的G317都没有难度。

一致

大部分开车去西藏的朋友，尤其是第一次去，总会想尽办法了解各种攻略，咨询已经去过西藏的车友，因为他们对西藏多多少少感觉到了尊重和神秘。此时，100个已经开车进藏的人中，会有99个建议新手先走G318川藏线南。原因有很多，我后面会解释。最后的结论是“就拿318吧。”

在这种信息轰炸和诱导建议下，很少有人会自行选择其他路线。除了离云南比较近或者想顺便去云南旅游的朋友，大部分人都会走滇藏线去西藏，大部分人自然会走川藏线南段，开始自己的第一次自驾西藏之旅。

景观特点不同

作为一条超赞的景观大道，川藏线南部真的集合了各种风景，包括雪山、险峰、冰川、草原、湖泊、河流等等。风景很壮美，但是这条线路上的人文景观会少很多。与南线不同，G317川藏北线是一条人文和自然景观丰富的线路，尤其是人文景观很多。G317沿线集中了许多具有深厚文化历史的藏族文化圣地，如五明佛学院、德格静音学院、台等。但对于很多只爱美景，没时间关注人文景观的人来说，选择川藏南线更简单直接。

客观来说，很多自驾去西藏的朋友首先是为了美景，拍照，交友。人文景观对他们的吸引力显然会大打折扣，就像我第一次自驾去西藏一样。

自然气候条件的差异

G317、G318虽然经过川西、藏东，但是G318川藏线南部沿线路线整体海拔较低，地形起伏较大。尤其是进藏后，无论是经过林芝还是拉萨，整体海拔都比较低，气候比较温暖，温度比较高，空气中的含氧量也比较高。

G317川藏北线，无论是阿坝州还是川西北的甘孜州，更不用说进藏后的昌都、那曲地区，海拔更高，气温更低，昼夜温差大，对身体的适应性要求更高。对于第一次进藏的朋友来说，身体不适的概率更高，症状也会更严重。

从身体健康和自驾安全的角度考虑，很多人会优先选择走南线。

自驾难度的差别

如果说在几年前或者十几年前，两条路线的路况就已经决定了G317北川藏线会是一条地狱级别的路线，而G318南川藏线就轻松很多了。

但目前两线自驾难度相差无几，G318南线和G317北线路面硬化已基本完成，特别是春秋两季，这两个最适合自驾的季节，道路会处于良好状态，满足各种车辆的通行需求。

如果是在雨季，两条线路必然会出现塌方、泥石流、滑坡、路面碎石堆积等各种影响行车安全的问题。从近几年的实际情况来看，南线沿线的河流和支流似乎更多，出现问题的数量和概率也更多。

另外，北线因为地形海拔、纬度、气候等原因，在高海拔地区更容易出现突然降雪、积雪、积冰的情况。如果不是四驱车辆或者没有防滑链等救援设施，在这种天气下很容易陷入进退两难的境地。

沿途服务设施保障能力的差别

无论是历史原因、政策和基建投资的倾斜，还是市场需求这只看不见的手的控制，在我看来，现实是川藏线南线的游客量远高于川藏线北线，无论是客货运量都远高于北线。人流就是资金流。在这种需求的带动下，川藏线南部各县的服务业(餐饮、住宿、超市)数量远高于川藏线北部各县。从服务保障、服务质量、竞争激烈程度等方面来看，川藏线南部要优于川藏线北部。对于很多注重旅行食宿质量的人来说，这也是一个不可忽视的因素。

行程时间成本的差别

首先，川藏线南线的行程距离比北线短300公里。川藏线南部的道路质量和沿途服务设施的便利性，可以保证你在5-7天内走完——稻城亚丁拉萨的路线。如果只走G318川藏线南部，不去稻城，最快4天就能开车到(3天内一切)。如果你乘坐G317川藏北线，想全面游览各种文化景点，它

最终总结

其实不管是G318南川藏线还是G317北川藏线，风景都很美。只要你愿意出发这趟旅行，你一定会觉得很庆幸你来了，对于大多数没去过的朋友来说，真的需要好好想想，你打算什么时候开着车开始这趟自驾之旅。