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千叶县（日语：千叶県，ちばけん，Chiba-ken）是日本的一级行政区之一，位於本州的关东地区，由於西面紧临东京都，因此许多东京的大型设施，例如机场与国际商展会场，实际上的位置都座落於千叶境内，被视为是首都圈的范围之一。千叶县厅（县）设址於千叶市。 地理状况 千叶县（千葉県，chiba，旧名房总），位于关东平原东南部，由北部的关东平原和中南部的房总半岛组成，是一片东西长约96公里、南北约129公里的狭长半岛形地带。 以江户川为界，毗邻东京都、埼玉县，北部隔利根川与茨城县相望。 县内气候较为温暖，南北差异很大。北部处于内陆性关东平原气候区中部，南部则与日本西南诸半岛近似，同属海洋性气候区。 相关新 闻 Riwage的日本印象（2）“日本是民主主义国家吗？” 新闻刊载 05月15日 强风袭来，日本首都圈铁道一片混乱……飞机坠毁失火…… 新闻刊载 03月23日 “飘 Floating”——日本画家市川友章个展 新闻刊载 03月12日 下总酱油：拥有150年历史的木桶酱油 新闻刊载 12月08日 日本最大的“东京电玩展”开幕，将延续到12日 新闻刊载 10月10日 千叶县历史文化 文艺创作中的《南总里见八犬传》 千叶县，原来是由安房国、上总国、下总国等三个国家组成的。称之为“房总”。 源赖朝于镰仓创立幕府时，在房总，千叶氏已经以势力之大而夸耀于世了。战国时代的安房，里见氏具有很大的势力。德川家康在江户成立幕府时，房总作为其京城脚下得到重视，成为幕府的直接管辖地、或者身边近旁家臣的领地。（了解这段历史可以读《南总里见八犬传》，点击见大图） 1871年废藩设县，房总产生了馆山县、佐仓县等24县。其后，上总、安房一带地域成了木更津县，下总地域成了印幡县。1873年6月15日木更津、印幡两县合并诞生了千叶县。 千叶县特色产品 千叶的临海正处于黑潮（暖流）和亲潮（寒流）交界处，动植物种类和特产众多。 南房总位于千叶县南部，这里果园很多，草莓特别有名，人们可以在冬天到初夏长长一段时间内体验摘草莓的乐趣。 特产还有产量全国第一的醬油、名为铭酒的清酒、干果、酱菜、佃煮、菜花豆酱、海苔制品、纳豆、房总千鸟、西京味噌腌肉 千叶县旅游信息 千叶县有日本的空中大门——新东京国际机场（成田机场）、大型国际会议中心——幕张展馆。面临东京湾的海湾区集中了东京迪斯尼乐园、“啦啦泡涛”购物中心等大型设施。 佐原在利根川上，是水乡筑波国家公园的基础。还有，锯山的悬崖峭壁惊险万分，九十九里滨的沙滩绵延55公里，都是充满了魅力的地方。

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千叶县三面环海，冬暖夏凉，属于温暖的海洋性气候。尤其是南房总沿岸受海洋上流动的暖流（黑潮）的影响，即使冬天也几乎不结霜。该县处于宏伟的太平洋怀抱之中，拥有绿色葱郁广阔富饶的自然环境，并且毗邻首都东京地理位置优越，还通过整备高速公路使得通往县内各地的交通变得也很方便。

海湾·东葛饰区域

海湾区域拥有很多大规模的设施，比如东京迪斯尼度区、幕张Messe等，举办各种各样的活动且富于性，可以一年四季地享受体验。东葛饰区域拥有以乡土的历史和

风土为中心的博物馆、资料馆等，并建有城市公园，可以不受季节的左右，当天去当天回，就近享受充分运用了河川_湖沼等水以及观光农业等的。东京迪斯尼乐园就建在千叶县浦安市对面的填海地之上，这是全世界最赚钱的迪斯尼乐园。房总半岛充分利用其气候条件，建有“鹅妈妈”牧场，以剃螽尝、海豹的精彩表演而名声大噪的鸭川海上世界，还有行川岛上乐园。千叶的九十九里滨 是东京的玩海的主要海岸之一。 Katsuura Under Sea Park

此区域以每年有1000多万名参拜者的成田山新胜寺为首，拥有众多的神社寺庙和佛阁，且拥有历史性的风土和文化孕育出的祭礼和传统产业等的。 县内有很多的店铺，比如成田的Aeon成田购物中心、船桥的Lalaport TOK

YO-BAY等的大型购物中心、以及百货商场和专卖店等等。1、Aeon成田购物中心位于成田市Wing土屋，离成田国际机场大约5公里，是于2000年3月18日开张的大型购物摩尔。占地面积135,771平方米，设施面积71,808平方米，规模之大在千叶县为第3位。一年大约有1,100万人来此光临，由于临近成田机场的缘故，也有很多外国人士来此购物。

2、Carrefour是来自法国的超级市场。店内面积宽敞，从衣食住所有的日常用品到法国、意大利直接进口的独创商品，大约备有7万个款项的物品。在店内的熟食店里，有从面团做起烤制而成的正宗面包和糕点，还有约两个小时慢慢儿烘烧的烤鸡肉，以及手工比萨饼等均为现场制做。该超市为您提供日西式结合的“超越日常的购物”，带给您一份儿满足与惬意。

3、Costco是一家会员制的仓库型商店。会员可以从数千种顶级质量的国产和地区产名牌中选择商品，价格低廉，保证让您好100%的满意。

4、Lalaport与TOKYO-BAY 是日本最大级的生活解决方案共同体，经营时装、食品，还按空间分别设有**院和美食乐园等多种设施。在复数活动场所将举办周末活动，使顾客每次来都会有新的发现，宛如身在一座“城市”里似的赏心悦目。

5、Lalaport与柏叶是筑波快速电车铁路沿线最大级的商业设施，周边环境正在推进开发。以“环境·健康·循环”为概念，除了有太阳光面板·风力发电装置等之外，还设置了屋顶农园·屋顶花园·人工墙等，是一处不仅可购物、还可与自然共生的生活解决方案共同体。

真鲷鱼 千叶县拥有变化多端的美丽的海岸线和绿色葱郁的丘陵等，自然环境得天独厚，自古以来农林渔产业就很盛行。富有新鲜的山珍海味和乡村特产，有很多的“千叶家乡菜”利用这些大自然的恩惠做成传统的或可口的美味佳肴，向人们提供着产地独有的风味。鱼贝类：千叶县三面环海，大约530km的海岸线变化多端，在黑潮与亲潮两大海流相汇集的太平洋沿岸，可以捕获暖流和寒流中栖息的各

种各样的鱼贝类，在波浪宁静的东京湾这一内湾里，可以捕获蛤仔和上等的紫菜。千叶县周围的海洋是鱼贝类的宝库。鲣鱼

真鲷鱼

鲷鱼是一种自古以来作为吉祥物的象征而在办喜事时必不可少的鱼。有关鲷鱼的传说等因与千叶县有着密切的关系，故被指定为“县鱼”。真鲷鱼由于白肉的肉质紧凑且带甜味儿，因此不仅作为生鱼片，而且还用于烧烤和清汤等在烹饪中得以广泛利用。主要渔场为铫子、内房、外房地区。

鲣鱼

北上太平洋、初春游到日本沿岸的鲣鱼被称为“初鲣鱼”，自江户时代起就得到人们的爱好。胜浦渔港为代表性的产地。越是活蹦乱跳的鱼其腹部的竖条纹就越明显，可依此判断新鲜程度。鱼肉发红且呈粘性而深受喜爱，除了做成生鱼片和拍松而食外，蒸熟后晒到半干或者红烧鱼块等也是很美味可口的。

蛤仔

蛤仔

蛤仔多栖息于内湾的浅滩处，众多游客来参加的“赶海捡蛤仔”也令人感到亲近。到了春季作为饵料的浮游生物变得丰盛之际，蛤仔也成长起来而迎来旺季。除了用于豆酱汤和酒蒸，还用于米饭类、天麸罗、用黄油煎等多种烹饪。主要的渔场为从市川市到富津市的东京湾地区。

远东拟沙丁鱼

沙丁鱼作为千叶的代表性的一种鱼而自古受到喜爱，除了做成生鱼片或醋腌等生吃以外，还做成鱼肉末、整晒、罐头等多种加工品，可以品尝各种风味。主要的渔场为铫子·九十九里地区。另外，与沙丁鱼同类的日本_之捕获量是千叶县为全日本国第一，与沙丁鱼同样被用于加芝麻腌制或做成小鱼干等种种做法。

鲍鱼

鲍鱼

鲍鱼为螺的同类，千叶县有黑鲍鱼、雌贝鲍鱼、真高鲍鱼3种。鲍鱼栖息在海藻多的岩礁处，主要由打渔人或渔女潜入海中进行捕获。在千叶县内多栖息于外房地区，做成生鱼片、酒蒸或牛排也很好吃。将鲍鱼晒干的干鲍鱼作为中国菜的高级材料而受到珍爱。

日本龙虾

日本龙虾

千叶县为日本第一的日本龙虾产地。因色泽鲜艳姿态壮丽，自古以来就是喜_上不可缺少的食物之一。主要产地为从夷隅市到南房总市的外房地区，以刺网等捕获。有各种各样的烹调，但若想品尝龙虾原有的美味，有生鱼片和掰成两半烤的鬼壳烧等吃法。

红金眼鲷

红金眼鲷如其名一样，是一种有着朱红身体和金色眼睛的色泽鲜艳的鱼。千叶县的主要渔场为铫子、胜浦、馆山的近海，从水深100～500m的深处用“立绳”渔法钓起来。鱼身为白肉，除了有固定的干烧和火锅，还可做成生鱼片、寿司、或用整整的一匹做成红金眼鲷米饭，如今涮红金眼鲷的吃法为人们提供了新的风味。

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千叶这地方去箱根比较麻烦，相当于要横跨东京市

如果真要去的话，首先必须要知道你住哪，因为千叶范围太大了，而且既有JR线也有京成线，你这样提供的信息根本无法设定行程。

例如：

定你在JR千叶线的千叶みなと駅上车的话，可以坐京叶线到东京换中央线到新宿下车然后在新宿有直达箱根的小田急电铁

要是在千叶駅上车的话，可直接坐成田空港特急到新宿换小田急

至于富士急游乐园（富士急ハイランド），你要在新宿坐JR特急“かいじ号”然后在大月换直达列车“トーマスランド号”或在新宿乘坐中央高速BUS亦可

银座就更简单了，在千叶的话，搭乘总武线到新日本桥駅换乘东京地下鉄银座线即可到达

你这几个地点之间的行程由于互相之间没有直达车，非常难排，所以，如果非要把这几个行程串起来的话，你得要么先去箱根要么先去富士急，回头折返新宿以后去另一个地方（如不经过新宿的话光凭换乘电车你起码要倒三次车包括一次新干线，非常麻烦）。最后折返回新宿坐一程东京地下铁到东京站转总武线快速折返到新日本桥换车去银座，玩完银座以后回千叶取行李。

说实话，就我个人看来，你的这几个目的地要串在一起的话实在是太难安排行程了，不如舍去一个专心玩好另一个地方

“铁道蝙蝠”，倒挂铁轨上，广岛市濑野区的丘陵地带在1999年新建了一片住宅小区，为了方便居民外出，广岛市设立了一条短距离的空中铁路。这条线路只有一节车厢，远远看上去似乎不过是个大点儿的登山缆车，可是它绝对是原汁原味的“火车”。首先它不像缆车那样挂在上面摇摇摆摆，而是和普通列车一样沿轨道运行，只不过轨道长在了“脑袋”上。而且它有固定的运行作息表，秉承日本铁路守时的优良传统。最重要的一点是，它并非利用惯性而是用磁悬浮技术加速。车厢里空调之类的设备一应俱全。出现伊始，日本人就给它起了个昵称叫“铁道蝙蝠”，后来这条空中铁路还获得了日本颁发的荣誉奖。

价格和普通火车一样，但是票比较难买